转投LG胜算几何 【利元亨·高工透视】携石墨烯回归的菲斯克-高工锂电技术与应用

编者按
石墨烯电池的噱头为菲斯克赚足了关注度，却半路杀出个LG。不管事出何因，终究是让大众有些失望。这家由传奇汽车设计师亨德里克·菲斯克打造的特斯拉一生之敌，重返新能源市场后能否pk特斯拉，似乎要打上一个问号了。许黎丹
近日，菲斯克电动车公司官方宣布，其与Nanotech Energy公司的合资公司Fisker Nanotech将终止运营。Nanotech将不再是菲斯克EMotion的电池供应商，而由LG化学为其提供电池。
据了解，这家菲斯克电动车公司已经是传奇汽车设计师亨德里克·菲斯克的第二次创业了，而前后十载，菲斯克过得并不平凡。
先后出任宝马、福特设计中心总裁的亨德里克·菲斯克在2005年毅然决然的注册菲斯克汽车公司，为富豪改装超级跑车。公司于2007年正式成立，在新能源汽车领域曾一度与特斯拉分庭抗礼。但结局却是成王败寇，特斯拉一飞冲天；菲斯克破产被收购。
菲斯克汽车公司当时推出混合动力量产车型Karma的锂电池供应商正是美国A123公司，而随着美国A123被万向收购、政府对菲斯克的撤资，市场狭隘的Karma终究没能挽回菲斯克的破产。有趣的是，2014年收购菲斯克的依旧还是万向。
2016年10月，已经53岁的传奇汽车设计师亨德里克·菲斯克宣告成立新汽车公司，与此同时与Nanotech Energy合资创建Fisker Nanotech公司，并宣布该公司生产的石墨烯电池将用于即将推出的Fisker EMotion电动汽车。
这款号称最新的汽车电池技术已经申请了专利，它所产生的能量将储存在由石墨烯打造的双电层电容器里。根据产品规划，EMotion电动轿车定位高端小众市场，最高时速可以达到161英里/小时(259km/h)，续航里程更是号称超过400英里(643km)，9分钟快速充电即可行驶125英里，售价为129000美元。
石墨烯电池电动车的噱头一度引起轰动，“特斯拉一生之敌”的类似言论也再次出现在各大网站，但如今，由于石墨烯电池不能很好控制成本，还有技术上存在缺陷等原因，菲斯克选择放弃使用石墨烯电池转而采用韩国LG化学生产的高级圆柱形锂离子NCM化学电池。
亨德里克·菲斯克给出的解释是：“A123破产后，让菲斯克失去了电池供应商，这是一个很大的教训，菲斯克需要一个稳定的电池供应商，这也是我们选择LG化学的原因。”
尽管菲斯克一再强调：“电池的变化不应该引起关注，拥有一家已建立的电池公司为新车提供电池可能比内部制造的电池更好，特别是对于小型汽车。”但是这样阵前换将真的好么？
石墨烯电池的噱头为菲斯克赚足了关注度，却半路杀出个LG。不管事出何因黄雨桐，终究是让大众有些失望。这家由传奇汽车设计师亨德里克·菲斯克打造的特斯拉一生之敌，重返新能源市场后能否pk特斯拉，似乎要打上一个问号了。


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