特斯拉上海建公司已然敲定孙道临简历，新能源电动车们此时不降价更待何时？-汽车清澈
今年5月10日，特斯拉（上海）有限公司在浦东新区南汇新城镇正式成立炮灰生存手册，特斯拉汽车香港有限公司100%持股，法定代表人为特斯拉中国区总裁朱晓彤。特斯拉（上海）有限公司经营范围主要有：电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务仙福龙缘，电动汽车的展示及产品推广。图片来自网络
虽然公司的经营范围对“造车”俩字只字未提，但特斯拉国产化估计也仅是时间问题，因为据相关报道，今年5月王莲香，特斯拉CEO马斯克在公司财报电话会议上表示：“可能在下个季度疯狂军火王，周凯旋我们就将公布有关特斯拉中国超级工厂的信息，最迟也不会晚于今年第四季度。”特斯拉计划3年内在中国生产汽车，而且所产车型主要针对model 3这样的平民车型。

特斯拉的产能问题是制约其发展的最大障碍，而且目前其20%的销量由国内市场消化，可以想象，一旦超级工厂建成，又有市场，又有了产能，将对整个新能源汽车市场会有着怎样的冲击呢？
2017年，全球新能源销量为121.7万辆鳄霸 雷克顿，仅中国市场就贡献了57.6万辆，可以说国内市场贡献了全球新能源销量的一半欧陆争霸。能够想象，如此庞大的市场对于特斯拉意味着什么？目前电动汽车的价格普遍偏高，包括自主品牌，但好在有补贴政策，以北汽新能源EC系列为例新天域，一款和QQ平级别的微型电动车，补贴前价格高达15.18~16.48万。但经过国家、地方及卫蓝基金的层层补贴后，最低配的价格又能卖到4.98万，这个价格还算中规中举。但是如果按照2020年以后新能源补贴政策的取消，没有了补贴，那这个价格又如何承担起车型竞争的任务呢卢海清？

新能源小车高价是一个普遍现象，之所以现在能以较低的价格买到，全是归功于新能源补贴的政策。如吉利与新大洋合作生产的知豆D1，一款3门2座的微型电动车的补贴前的指导价就高达15.88万，而续航里程却只有180公里；奇瑞EQ补贴前续航里程151公里的指导价15.99万起，续航里程200公里的16.99万起，微型车的指导价格达到了17万，配置的依然是钢圈轮毂雷米盖拉德，这在燃油车型中是想都不敢想的事情十字绣成品价格表。

EQ的钢圈轮毂
而特斯拉的电动中型车MODLE 3国产化还是非常令人期待的，如果有一个合理的定价，再加上其可观的性能，相信对一些高价低能的电动车型的冲击还是非常大的。如今，新能源补贴即将取消，而特斯拉又将国产，这对于一些性能一般，配置上又缺乏亮点，而价格却高高在上的电动汽车的威胁显而易见亚门钢太朗。新能源政策的取消，特斯拉的国产化，也许从长远看对自主新能源产业是件好事，一是可以阻止一些不良企业利用政策漏洞来骗取补贴，淘汰没有核心技术与竞争力的厂商；二是良性竞争让生产厂商在不断提高产品力的同时，更多的让利消费者。