这家船厂开建世界首艘自航式沉管运输一体船-国际船舶网

7月26日，黄埔文冲为中交第一航务工程局有限公司建造自航式沉管运输一体船H3088在公司龙穴厂区开工建造。
中交一航局、深中通道管理中心、中国船级社广州分社、上海振华重工、黄埔文冲等相关单位的领导出席了开工仪式。
该船由由中交一航局投资，上海振华重工股份有限公司设计，集沉管浮运、定位、沉放和安装等综合功能于一体，是世界上首艘自航式沉管运输安装专用船舶，将为深中通道沉管运输安装提供强有力的保障。许雯may

该船为全焊接钢质，主船体采用双体船船型设计，两侧片体由四个箱型跨梁结构连接而成。全船总长190.4m，型宽75m，型深14.7m林楚麒，单片体宽9.1m，轻载吃水6.6m，浮运吃水7.1m，结构吃水7.5m。该船设置有DP-1动力定位系统，能够自航，具备航迹追踪及偏移纠偏功能，并且航迹可保持在85m以内。在浮运标准沉管（深水航道）工况下，航速不低于5节，能够在浮运沉管工况下抵抗 1.6节横流。
该船配备2台1800KW 的柴油发电机组，为全船主要设备及锚绞车供电；4台3800KW 轴带发电机，为8台艏艉侧推供电。为了满足作业要求，主甲板配备了2台锚机、8台移船绞车、6台沉管定位绞车、6台沉管提升绞车、8台沉管牵引绞车、2台甲板起重机、1台杂物吊以及其他辅助设备。另外，设置4层生活区，能够提供58人就餐、住宿、办公和娱乐等。
该船主要用于水下隧道工程的沉管运输和安装作业，具有带沉管出坞，带沉管浮运到施工水域进行沉放及安装作业的功能。该船预计2019年7月底交船，建成后将服务深中通道项目的沉管运输及安装作业。