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宝宝脾气暴躁斯巴鲁傲虎vsJEEP指挥官,中型suv的终极对决-安康中冀斯巴鲁

全部文章 admin 2019-01-21 256 次浏览
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斯巴鲁傲虎vsJEEP指挥官陈明顺,中型suv的终极对决-安康中冀斯巴鲁

在当下这个不少家庭成员日渐增多马尔亚之战,找到一款兼顾家用舒适,还有着良好操控性、能带你出去浪的中型SUV似乎越来越难了,而如果你正好有这种需求,那不妨看看下面这两款车杨德贵,一辆是在近期刚刚上市的JEEP指挥官,还有一辆是在今年迎来自己60岁生日的斯巴鲁旗下的一款中型跨界SUV——傲虎,它们都有着自己独特的定位,我们今天就把这两款车放在一起做个对比!


作为一款定位跨界中型SUV的车型来说,2018款傲虎不仅秉承家族惯有的技术异说三国,搭载着斯巴鲁独特的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统,还配备了第三代EyeSight驾驶辅助系统,姜柔伊比现有其他车辆上常见的雷达系统更超前一些,为车主提供了更安全的驾驶体验。

全新JEEP指挥官是此前上市的大指挥官的5座版车型,在外观和车身尺寸方面与大指挥官均保持一致,少了两个座椅的它起始价格也相应的下调了2万元,对于那些那些喜欢大指挥官设计和丰富配置,对7座SUV没有硬性需求的消费者来说,指挥官再适合不过了。
外观对比:



傲虎的C型大灯造型更加犀利,指挥官的大灯方方正正陈柏言,显得少了一些设计感。两车均采用全LED大灯,配置方面,傲虎比指挥官多了自适应远近光,并支持大灯随动转向和大灯清洗,功能更加丰富,也进一步提升了行车安全性。

来到车身侧面,作为一款定位介于SUV和旅行车之间的车型蔡昌健,新款傲虎采用了比一般城市SUV更加低矮的设计,搭配标志性的黑色侧裙和上扬的腰线,让这款车看起来更加具有运动感。

指挥官的侧面线条则更加硬朗,平直的车顶设计搭配下方的黑色轮眉,营造出了很强的力量感,接近于矩形的后窗设计进一步拉长了侧面的视觉效果,也符合国人“求大”的心理。


傲虎的尾部整体比较圆润,层次感分明,下方的扰流护板也在一定程度上增强了新车的运动感,全LED尾灯的造型辨识度较高,只是隐藏式排气的设计稍显保守了。

指挥官的尾部和侧面一样,延续了平直的设计思路,U型LED尾灯和下方双边共两出的排气布局也让新车看起来更加硬朗。
内饰及配置对比:



两车均采用了三幅式真皮方向盘,造型方面,傲虎更加运动,质感也更加出色。配置方面,傲虎还配备了指挥官没有的换挡拨片和方向盘加热功能,在驾驶乐趣和舒适性上都更胜一筹。

新款傲虎的安全性和舒适性配置十分丰富名门女王,包括车道保持、碰撞预警、盲区监测、自动启黄颊山雀停、陡坡缓降和车身稳定控制等。同时赵世桐,新车还搭载了第三代EyeSight驾驶辅助系统,通过前挡风玻璃上的两个类似于人眼工作原理的摄像头,智能识别前方目标,实现自适应巡航,而在一些紧急状况下,该系统还可以主动干预车辆的油门和刹车,提高行车安全性。X-MODE四驱驾驶模式则可以帮助驾驶者在不同路况条件下,宝宝脾气暴躁自动调整车辆动力系统个方面功能,保证车辆稳定驾驶。车主也可通过VIEW键实时查看车辆周围实时影像减少视野盲区,可以看出,新款傲虎的功能十分强大。

再来看指挥官的配置,新车配备了车身稳定控制、并线辅助、自动启三扁不如一圆停、自动驻车、陡坡缓降以及驾驶模式选择等功能姚艺龙,在主动安全配置方面与傲虎存在一定差距夙云。
动力方面:


驾驶感受对比:

接下来说说这俩款车开起来的感受万妮达胸围,傲虎的油门调校和传统日系车一样偏向灵敏,在日常驾驶中,无论是起步还是初段的提速都能让驾驶者感到轻松从容,动力完全可以满足家用和远近自驾游。为了追求城市中的驾驶便利性,傲虎的转向属于适中偏轻的类型,不过不用担心它会发飘,当你加大马力高速行驶时,它的转向会变得十分沉稳耕唐,足够扎实。制动踏板的有效区间也足够大罗那尔多,匀速踩下时不会给人一种很突兀的感觉。同时得益于紧凑的水平对置发动机和合理的综合布局,傲虎的整车重心低,激烈驾驶时车身晃动不大,车身响应灵活,再加上斯巴鲁特有的左右对称全时四驱系统,傲虎的过弯极限很高,完全没有普通SUV那种晃晃悠悠的感觉。另一方面,傲虎具备SUV应有的高通过性,它的离地间隙达到213毫米,比很多城市SUV都大,应付一般烂路甚至中等难度越野路段都没有问题。

指挥官的油门踏板初段响应同样比较灵敏,动力输出偏于柔和,驾驶感受很轻松小艾琳 。刹车踏板的位置较低,在初段设置了一定的旷量,这样的设定一方面使驾驶者更好上手,不过也在一定程度上减少了驾驶乐趣,而随着刹车力度的增大,后段的制动力明显增强,初次体验该车的驾驶者需要一定时间的适应。经过重新调校的采埃孚9AT变速箱,在平顺性和换挡逻辑上有了一定提升,尤其是在低档位间的反复切换时,车辆出现闯动和顿挫的几率比较小,不过9挡不好挂上的问题依然存在。底盘调校方面,指挥官的悬挂行程较长,整体调校偏软,更侧重于公路驾驶及舒适性,对于路面的细碎颠簸过滤的比较充分,而较长的悬挂行程也使车身在高速进入弯道时会出现一定的侧倾,这个问题对于这样的大家伙来说确实不好避免。
总的来说,如果你想要一款既能保证家用舒适性,又有着出色通过性和操控的车,而恰巧你又想来点不一样的,那么,选傲虎吧,它是最合适不过的了。

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