春秋航空拟8.5亿元参股南航，“老大哥”能否玩转低成本航空市场？-探享家
航企混改进行时
混改
对于春秋航空来说，2018年9月27日或许是个重要分水岭。
9月27日晚间，春秋航空发布公告称，公司将以自有资金8.46亿元，认购南方航空非公开发行A股股票1.41亿股，认购价格为每股6.02元。

值一提的是，此次春秋航空所认购的股票是南方航空在一年之前发行的祖莹偷读。
在当时，南航方面计划募资95亿元，用于引进41架飞机项目以及A320系列飞机选装轻质座椅项目，只不过在当时并未提及具体募资对象。
在此次交易完成后，春秋航空占南方航空A股股本比例为1.63%本·威士肖，进而正式成为南航第五大股东。
除春秋航空外，南方航空此次的非公开发行对象还包括中国南方航空集团有限公司、中国航空油料集团有限公司、国新央企运营（广州）投资基金（有限合伙）、中国国有企业结构调整基金股份有限公司、红土创新基金管理有限公司、中国人寿资产管理有限公司。
“双方合作是响应国家深化国有企业混合所有制改革号召。”两家企业为何能够达成“联姻”，春秋航空相关负责人给出了答案。
南方航空方面则表示，“本次发行将有助于扩充公司机队规模，增强公司主营业务的核心竞争力，优化内部资源配置，满足不断增长的发动机维修需求，有助于节能减排、提升运营水平和盈利能力，在扩大双方航线网络覆盖、完善航线网络开拓、优化市场营销推广等方面也具有重要意义。”

对于未来发展，春秋航空方面也做出了大胆设想，“作为国内最大的低成本航空公司姜健雨，春秋航空愿意寻求与南方航空探索双方在低成本航空业务模式上合作的可能性真理罗恩。”
潜力
事实上，关于此次两家企业能够达成合作宋氏王朝，南方航空方面早就向市场释放过信号。
在前不久举办的2018年世界航线发展大会上，南方航空集团总经理谭万庚透露就曾公开透露“南航计划到2035年，将机队规模由现有的800架左右扩充至2000架飞机，同时将探索与低成本航空公司更多的合作空间最完美控卫。”
根据亚太航空中心数据显示，目前我国低成本航空占国内航线市场份额仅为9.7%，低成本航司数量更是少的可怜。
那么这样来看，当下我国的低成本航空无论从航司数量还是市场份额远低于全球及亚太其他区域水平。

而随着中国民航局出台进一步促进低成本航空发展的相关政策伊濑茉莉也，以及国内需求的日益旺盛，未来市场市场大有文章可做。
就在两个月前，东方航空披露定增方案，吉祥航空及其母公司均瑶集团计划投资不超过98亿元入股东方航空，定增完成后拟合计持有不超过A股总股本的10%和H股总股本的10%。
随后，均瑶集团将成为东航第三大股东。
在当时，这一事件成为民航混改的“里程碑”。随后东航与吉祥航空双方纷纷表示，未来在运营的销售等领域将开展更深层次的协作。
与此同时，民航专家林智杰曾指出，作为同样以上海为运营主基地的两家民营航空公司，吉祥航空借助入股东航扩大合作提升市场份额，或会为春秋航空所布局的廉价航空市场带来一定的竞争压力邓兰秀波儿。
而此次春秋航空与南方航空的合作也有业内人士指出，是受“吉东”联姻事件的启发。
相比之下郑南峰，此次“春南”联姻与“吉东”在嫁妆上有这一定的差距，当从未来市场前来看53719，春秋与南航并不一定会逊色于吉祥与东航。
众所周知，南方航空是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司而春秋航空是国内最大的低成本航空，也是国内载运旅客人次、旅客周转量最大的民营航空公司之一。
可以说，都是各自领域内的领军人物，业后续会碰撞出怎样的火花豪情笑江湖，这让人期待王欣如。
压力
众所周知杜小娟，2018年对于全行业来说是形势极为严峻的一年，受货币汇率、燃油价格、中美贸易战等影响，航空业成为了资产负债率较高的板块。
在此之中，或许南方航空更有发言权。
根据公开数据显示，当下南方航空资产负债率超过70%，目前面临着一定程度的短期偿债压力。
就在定增方案推出的前一天，南方航空方面曾公开披露了拟公开发行公司债的计划，规模不超过100亿元。
其目的也公开明确白子健，资金用途包括但不限于补充营运资金、偿还有息负债和/或对外投资等，而这也是时隔两年之后公司再次发行公司债券。
所幸的是，在春秋航空入股之后，松峰莉璃南航方面的债务压力或将在一定程度上得到缓解。
那么在这样的背景之下，是否会为春秋航空与南方航空带来一定程度的压力，一时间成为了行业内争论的焦点。
有行业媒体指出，“尽管低成本航空公司在经营方面，受宏观经济周期影响相对弱于全服务航空公司，但随着航空市场资源竞争加剧希奈丝特拉，以及受油价上涨、航线补贴减少、供需市场季节性变化的因素影响，利用价格优势吸引旅客的低成本航空公司面临的成本压力将加大。”
目前，南方航空旗下除以厦门航空为首的一级子公司外郭炳坚，还包括河北航空、江西航空等多家二、三级子公司居十方，与春秋航空的客户定位、产品设计形成了明显的差异化。
而也是正是这种差异化能够形成有效的互补性袁丹平，因此将寻求与南方航空探索双方在低成本航空业务模式上合作的可能性，内蒙古电价而以资本合作为纽带，提高公司在航空市场及资本市场影响力。
未来，春秋航空与南方航空会为这个行业带来哪些新的想象，这已然成为了全行业的关注点，而负债压力是否会阻碍两家企业前行同样备受关注。